【钉钉】好消息！杭州地铁四期建设有新进展，涉及6条线路

　　杭州地铁四期正在如火如荼地建设中，好消近日，息杭一批线路迎来最新进展！州地

　　3号线二期工程

　　3号线二期工程起点为已运营的铁期条线星桥站（不含），终点为星光街站，建设进展线路长约7.5公里，有新钉钉设车站5座，涉及其中换乘站2座。好消

　　【星桥站-世纪大道站区间】

　　该区间风井位于临平体育公园内，息杭被多条铁路合围，州地进出通道受铁路涵洞影响，铁期条线限高仅为3.5米，建设进展施工难度大。有新为确保工程安全、涉及高效推进，好消携程各单位针对该区间风井及涉及盾构施工的诸多困难，多次踏勘现场，研讨方案，制定应急预案，解决了履带吊、成槽机等大型设备进出场的难题，并采用定制小型混凝土罐车短驳的方法解决了铁路涵洞限高问题，安全顺利地完成了四期首个基坑主体结构封顶。

　　10月14日，3号线二期工程星桥站-世纪大道站区间风井主体结构顺利封顶，标志着杭州地铁四期建设登上新台阶。

　　4号线三期工程

　　地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），庆余年2线路长5公里，设车站4座；西延段起于池华街站（不含），终于云谷站，线路长5公里，设车站4座。全线均采用地下敷设方式。

　　【万达中路站】

　　万达中路站位于万达中路与桥南路交叉口，车站沿万达中路东西向敷设，为地下二层岛式车站。

　　10月18日，万达中路站最后一幅主体地连墙钢筋笼顺利吊装完成，标志着万达中路站主体地连墙全部完工，正在进行冠梁施工及基坑开挖前的准备工作，计划11月中旬基坑开挖。

　　9号线二期工程

　　地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起自龙安站（不含），北至塘栖站，全长约10公里，均为地下线，共设车站7座。

　　【兴超路站】

　　兴超路站位于港北路与运城街交叉口，沿港北路南北向布置，为地下两层岛式车站，建筑面积约13000平方米。

　　10月25日，兴超路站基坑开挖验收的顺利通过，为后续主体结构施工奠定了坚实基础。

　　12号线一期工程

　　地铁12号线一期工程位于西湖区、余杭区，线路呈南北走向，依次串联之江新城、未来科技城和高铁新城等重点片区，连接杭州西站交通枢纽，是一条南北向贯穿城市西湖区和余杭区的重要通道。线路全长约26公里，均为地下线，设站15座，包含换乘站7座。

　　截至10月25日，12号线一期工程累计7个站完成基坑围护结构施工，累计实施12个站点主体大交改。其中2个车站已开始进行基坑开挖施工。

　　【龙坞站】

　　龙坞站位于西湖区上城埭路北侧，车站为地下二层岛式站台车站，标准段为单柱双跨箱型框架结构，车站共设置2组风亭和2个出入口。

　　9月27日，龙坞站完成最后一根咬合桩施工，10月14日顺利通过一期主体基坑开挖节点验收。

　　【丽景路站】

　　丽景路站位于丽景路与文景路交叉路口北侧，沿丽景路布置，车站为地下三层岛式车站，共设3个出入口、2组风亭。

　　10月22日随着地铁12号线丽景路站基坑最后一幅地连墙钢筋笼顺利完成吊装入槽，丽景路站地连墙全部完工，实现车站主体基坑封闭。目前正在进行坑内立柱桩、降水井、冠梁及基坑开挖前的准备工作，计划11月中旬基坑开挖。

　　15号线一期工程

　　地铁15号线一期工程，线路起于亚太路站，止于崇贤站，线路全长约41公里，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座。

　　【向旭路站】

　　向旭路站位于萧山区蜀山路与向旭路十字交叉路口北侧，本站为地下三层明挖岛式车站，总建筑面积约16000平方米。

　　10月18日，地铁向旭路站深基坑正式开挖，标志15号线一期工程建设迈上新的台阶，全力保障年度任务目标圆满实现。

　　18号线一期工程

　　地铁18号线一期呈南北向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后与机场轨道快线形成十字快线网络，未来还将实现与海宁，诸、桐乡方向市城（郊）铁路的互联互通，长约48 公里，设站19座。

　　【民丰站】

　　民丰站位于时代大道与渔浦街交叉口东侧地块内，沿时代大道南北向布置，10月28日，该项目顺利完成南基坑地连墙围护结构封闭，为后续基坑开挖打下坚实基础。

　　【义桥站】

　　义桥站位于时代大道与春永线交叉口东侧地块内，沿时代大道南北向布置，为18号线起点站。

　　该项目分南北两个基坑，其中北基坑为软土基坑，开挖范围淤泥质土层较厚。前期，各单位多次组织召开专题技术研讨和施工布置，专题分析制定措施。10月25日顺利完成开挖验收，标志着其正式进入主体结构施工阶段。